Leistungsstarker Antrieb und optionaler Allrad
Der kraftvolle Verbrennungsmotor des Quadix Buggy 800 ist in einer LOF-Variante erhältlich und leistet 50 Pferdestärken. Dies ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Der optional erhältliche Allradantrieb ist zuschaltbar und kann mit zwei sperrbaren Differentialen kombiniert werden, was die Geländetauglichkeit erheblich verbessert.
Allerdings ist der Buggy nicht gerade sparsam im Verbrauch. Im DJZ-Test wurden kombiniert (Überlandstraße, Stadt und viel Gelände) fast 12 Liter Super auf 100 km verbraucht.
Umfangreiche Serienausstattung und optionales Zubehör
Die Serienausstattung ist bereits sehr umfangreich und umfasst neben einem Soundsystem auch eine leistungsstarke Seilwinde und viele weitere Details. Dies unterstreicht den Anspruch des Herstellers, ein vielseitiges Fahrzeug für verschiedene Einsatzzwecke anzubieten.
Darüber hinaus ist eine Palette an optionalem Zubehör erhältlich, das die Funktionalität des Buggys erweitert. Dazu gehören ein praktisches Bikini-Hardtop für Schutz bei wechselnden Wetterbedingungen, ein robuster Unterfahrschutz für Fahrten in schwierigem Gelände sowie eine komplette Hydraulik-Anlage. Diese Hydraulik ermöglicht den Betrieb von Anbaugeräten wie Schneeschildern oder Holzspaltern, was den Buggy zu einem nützlichen Helfer auch bei Arbeiten macht.
Optionales Zubehör wie ein Bikini-Hardtop, der Unterfahrschutz und eine komplette Hydraulik-Anlage zum Betrieb von Schneeschildern, Holzspaltern und anderen Anbaugeräten ist direkt über den Hersteller erhältlich.
Zugmaschinenzulassung und günstige Unterhaltskosten
Die Zugmaschinenzulassung des Quadix Buggy 800 bietet dem Nutzer gleich mehrere Vorteile. Zum einen ermöglicht sie den Anhängerbetrieb mit bis zu 700 kg, was den Transport von Material oder Ausrüstung erleichtert. Zum anderen profitieren die Besitzer von einem sehr günstigen Unterhalt, was sich beispielsweise in niedrigeren Versicherungskosten niederschlägt.
Die Zugmaschinenzulassung ermöglicht Ihnen den Quadix zum einen den Anhängerbetrieb mit bis zu 700 kg als auch einen sehr günstigen Unterhalt.
Geländetauglichkeit und Fahrgefühl
Der neue Buggy aus dem Hause Quadix vereint die starke Offroad-Kompetenz eines Geländewagens mit dem Frischluft-Feeling eines Cabrios. Er ist speziell für den Einsatz im Gelände konzipiert, wo seine Stärken voll zur Geltung kommen. Auf der Straße bewegt er sich allerdings eher holprig.
Das Fahrzeug verfügt über eine Bodenfreiheit von 28 cm, eine solide Stahlkarosse, Unterfahr- und Rammschutz sowie eine Einzelradaufhängung. Diese Merkmale, gepaart mit einem gut abgestimmten Allradantrieb, ermöglichen das Meistern auch schwierigen Geländes, ohne dass die Differenzialsperren für Vorder- und/oder Hinterachse aktiviert werden müssen.
Im DJZ-Test bewies der Buggy seine Fähigkeiten in einem anspruchsvollen Hohlweg, wo er teilweise auf nur drei Reifen durch die tückische Passage polterte. Selbst ein querliegender Birkenstamm oder große Brocken und Erdlöcher wurden lässig genommen. Eine fiese Bodenwelle, die seit Jahren kein Auto mehr überwunden hat, wurde vom Quadix ebenfalls gemeistert, wobei ein Vorderrad einen knappen Meter vom Boden abhob.
Die Verbindung zwischen Fahrer und Untergrund steht im Vordergrund. Bei diesem Buggy hilft kein Autopilot den Berg zu erklimmen - das muss der Fahrer ganz alleine schaffen. Das macht echten Fahrspaß aus, und genau darauf hat sich der Hersteller konzentriert, um diese Spaß-Maschine ohne viel Schnickschnack zu einem absoluten Hammerpreis anbieten zu können.
Die dicken Schlappen und das kleine Sportlenkrad machen Kurvenfahrten zum Abenteuer. Leichtgängig geht anders. Wenn es für „oben ohne“ zu frisch ist, stehen Soft- und Hardtop zur Verfügung. Die zwischen den Sitzen eingebaute Wasserheizung ist per Knopfdruck zu aktivieren und gibt einen regulierbaren warmen Luftstrom ab.
Technische Spezifikationen und Reifengrößen
Die Abmessungen des Buggys betragen eine Breite von 1,62 m (inklusive Türen). Bezüglich der Reifengrößen werden verschiedene Optionen genannt:
- Vorderreifen: 195/80 R14
- Hinterreifen: 225/70 R14 (laut einiger Quellen nur von einer bestimmten Firma erhältlich)
Bezüglich des Belastungs- und Geschwindigkeitsindex der Reifen ist Vorsicht geboten, da das Fahrzeug leer bereits 760 kg wiegt. Dies kann zu Engpässen bei den Achslasten und dem Lastindex der Reifen führen.
Innenraum und Ausstattung
Der Innenraum des Buggys ist sehr spartanisch eingerichtet. Hier wird nur das Nötigste verbaut, um den Fokus auf das Wesentliche zu legen: die Verbindung zwischen Fahrer und Untergrund. Luxuriöse Ausstattungsmerkmale wie 3-Klimazonen-Fahrersitze, ein gekühltes Handschuhfach oder ein Regenschirmtrockner im Kofferraum sind nicht vorhanden.
Als Option wird eine Kunstlederausstattung (schwarz) angeboten.
Praktische Einsätze und mögliche Mängel
Der Buggy eignet sich hervorragend für den Einsatz im Revier, sei es für die Bergung von Wild oder für den Transport von Ausrüstung. Das Gitterrost im Heck kann hervorragend zum Transport erlegten Wildes genutzt werden. Mit der Anhängerkupplung kann beispielsweise auch ein mobiler Hochsitz bewegt werden.
Allerdings wurden im DJZ-Test auch einige Mängel notiert. Dazu gehören eine Handbremse, die nicht zuverlässig griff, ein Cockpit-Ausfall und ein klemmender Gurtstraffer. Wer bereit ist, gelegentlich selbst Hand anzulegen, findet im Quadix jedoch einen hervorragenden Revierhelfer und am Wochenende ein Ausflugsgefährt, das neidische Blicke auf sich zieht.
Jutta Kleinschmidt testet die Offroad-Version Quadix Buggy 800
Hersteller und Vertrieb
Das Bamberger Unternehmen, das den Vertrieb für Deutschland leitet, wird von Jörg Braun geführt. Er übernahm den Vertrieb, nachdem ihm auf einer Messe ein „chinesischer Miniatur-Wrangler“ ins Auge gefallen war. Vor dem Vertrieb wurden die gelieferten Buggys im eigenen Haus aufwändig in puncto Qualität und Sicherheit veredelt.